図面は参考用です。必要に応じて、図面を請求するために当社にご連絡ください。カスタマイズ可能 XSMシリーズモーターは、長年の生産経験を集積し、イタリアの技術設計を改良したものです。XSMシリーズモーターのシェル強度が向上し、内部の動的部品のベアリング容量と防汚能力が強化されました。この特徴により、このシリーズモーターは高い連続出力範囲を持っています。高い機械効率と容積効率により、内部の単位負荷を低減し、熱発生とそれに伴う悪影響を軽減します。主な特徴は以下の通りです。     1. ピストンとスイングシリンダーの間に横方向の力がかからないため、ピストン底は静圧バランスとして設計されており、ピストンとクランクシャフトの間で可動ベアリングを介してトルクが伝達され、力伝達プロセスにおける摩擦損失が低減されます。したがって、XSMシリーズ油圧モーターは、高機械効率と高始動トルク（始動時0.92以上の機械効率）の特性を持っています。   2. 平面バルブはシンプルで信頼性が高く、良好なシーリング性能とわずかな漏れがあります。ピストンとスイングシリンダーの間のプラスチックピストンリングは漏れがなく、したがって高い容積効率（最大0.99）を持っています。   3. 振り子シリンダーのトラニオンとバックカバーおよびシェルシャフト穴の間には、摩擦低減と自己潤滑性能を持つ複合材料ブッシング（特許技術）が使用されています。この構造は摩擦損失を低減し、シーリング性能と防汚能力を向上させます。したがって、機械効率と低い安定性の動作信頼性が向上します。   4. ピストンとベアリングスリーブがクラスプを介してしっかりと密着しているため、隙間がないため、このシリーズの油圧モーターはポンプ条件下で動作できます。オイルインレットが閉じている場合、モーターはフリーホイール条件下で動作できます（ポンプ条件下では油圧を補充する必要があり、動作信頼性を向上させることができます）。   5. このシリーズの油圧モーターは高圧で、最大35MPaに達することができます。軽量、小型、高出力です。   6. シンプルな構造と合理的な設計により、大容量のベアリングを使用できるため、信頼性が高く、長寿命で低騒音です。駆動軸はラジアル荷重を許容し、回転方向は可逆です。   XSMシリーズ油圧モーターは、プラスチック機械、軽工業機械、冶金機械、鉱山機械、昇降運搬設備、重機、石油および石炭採掘機械、船舶甲板機械、工作機械、地質掘削設備などの機械の油圧伝達システムに広く使用されています。特に、ホイストウインチ、ドラム駆動、あらゆる種類の回転機械駆動、トラックおよびホイール駆動機構、その他の伝達機械に適しています。  

図面は参考用です。必要に応じて、図面をご請求いただくためにお問い合わせください。カスタマイズ可能 XWMシリーズモーターは、当社が国内外の類似製品の多くの利点を吸収し、10年間の実用経験を組み合わせて開発した新製品です。幅広い排気量の製品シリーズがあり、代替性が高く（国内外の他のブランドと交換可能な非校正製品を多数選択でき、耐久性があり、美しく、堂々とした特徴を備えています）。   Xwm3-300d31は、ベースタイプ3シリーズのXWMモーターを表し、公称排気量は300ml/rです。出力軸は標準の長方形外部スプライン軸です。バルブのタイプ番号はD31で、速度測定装置はありません。ご注文の際は完全なモデルをここに記入し、特別な要件がある場合は注文契約に明記してください。  

図面は参考用です。必要に応じて、図面をご請求ください。カスタマイズ可能

図面は参考用です。必要に応じて、お問い合わせください。カスタマイズ可能   構造的特徴   柱固定ローター設計を採用し、より高い油分配精度と機械効率を実現。ダブルローリングベアリング設計により、より高い横方向荷重に耐えられます。入口シャフトシール設計により、高い背圧に耐え、直列および並列で使用可能。正逆変換が便利で、安定した速度。   様々なオイルポート、出力シャフト、フランジ、その他の接続形式。 1、間欠は入口での最大圧力、連続作動圧力は作動圧力差を指します。   2、モーターは最高圧力と最高速度で同時に作動させてはいけません。   3、モーターが間欠作動条件にある場合、稼働時間は10%を超えないようにしてください。   4. 最高作動温度は80°です。   5. モーターの最大許容背圧は10MPaですが、超えないことをお勧めします。   5MPaを超える場合は、外部停泊管に接続してください。   6. 全負荷で作業する前に、モーターを最大作動圧力の40%で1時間運転することをお勧めします。   7、68#耐摩耗性油圧係留、粘度37-73CST、清浄度ISO18/13の使用をお勧めします。  

図面は参考用です。必要であれば、図面を請求するためにご連絡ください。カスタマイズ可能。   構造的特徴   インサートコラム付き固定ローター設計により、油圧分配精度と機械効率が向上。   ダブルローリングベアリング設計により、より大きな横方向の耐荷重能力。   信頼性の高いシャフトシール設計により、高背圧に耐え、直列および並列で使用可能。   正逆変換が便利で、安定した速度。   多様な油圧ポート、出力シャフト、フランジなどの接続形態。 1、間欠は入口における最大圧力を指し、連続作動圧力は作動圧力差を指します。   2、モーターは最高圧力と最高速度で同時に作動させてはなりません。   3、モーターが間欠作動状態にある場合、作動時間は10%を超えてはなりません。   4、最高作動温度BD%   5. モーターの最大背圧は10MPaまで許容されますが、背圧は5MPaを超えないことをお勧めします。背圧が5MPaを超える場合は、外部の係留パイプに接続する必要があります。   6. モーターは、最大作動圧力の40%で1時間運転してから、全負荷で作業を開始することをお勧めします。   7、推奨使用油は68#耐摩耗性作動油、粘度37-73CST、清浄度ISO18/13-  

必要な場合は、図面をご請求ください。カスタマイズ可能   構造の特徴：高度な端面流体分配設計、低速でのスムーズな回転。高度なシャフトシール設計により、高背圧に耐えることができます。   先進的な油圧分配機構設計により、自動摩耗補償機能があります。ダブルロウ円錐ころ軸受は、大きなラジアル力、さまざまなフランジ、出力シャフト、その他の取り付け接続に耐えるように設計されています。   1. 断続的とは最大入口圧力を指し、連続作動圧力とは作動差圧を指します。 2. モーターは最高圧力と最大速度で同時に作動してはなりません。   3. モーターが断続的な作業条件下にある場合、稼働時間は10%を超えてはなりません。   4. 最大作動温度は8085であり、モーターの最大許容背圧は10MPaです。ただし、背圧はSMPaを超えないことを推奨します。   6. モーターが全負荷で動作する前に、最大作動圧力の40%未満で1時間組み立てることを推奨します。   7. 68#耐摩耗性作動油、粘度37-73CST、清浄度ISO18/13の使用を推奨します。  

必要に応じて、図面をご請求ください。カスタマイズ可能 構造の特徴：インサートコラム付きの固定ローター設計により、油の分配精度と機械効率が高まります。   転がり軸受設計により、高い横方向荷重に耐えることができます。   輸入軸シール設計、高背圧、直列および並列使用により、正逆変換を容易にし、安定した速度を実現します。   多様なオイルポート、出力シャフト、フランジ、その他の接続形式。 1、間欠とは最大入口圧力を指し、連続作動圧力とは作動圧力差を指します。2、モーターは最高圧力と最大速度で同時に作動させてはいけません。   3、モーターが間欠作動状態の場合、作動時間は10%を超えてはいけません。   4、最高作動温度は80°です。   5、モーターの最大許容背圧は10MPaですが、これを超えないことを推奨します。   5MPaの場合、外部インレットパイプに接続する必要があります。   6、モーターが全負荷で作動する前に、最大作動圧力の40%以下で1時間作動させることを推奨します。   7、推奨される作動油は68#耐摩耗性作動油で、粘度は37-73CST、清浄度はISO18/13です。  

構造的特徴：先進的な流量分配シャフトとローター設計、小容量、コンパクトな構造。   信頼性の高いシャフトシール設計、高い背圧に耐えることができ、直列および並列で使用可能。   順方向と逆方向への変換が便利で、スムーズな速度。   高効率、経済的で信頼性が高く、中低負荷用途に適しています。   様々な出力シャフト、フランジ、オイルポートおよびその他の接続形態。 1、間欠は入口での最大圧力を指し、連続作動圧力は作動圧力差を指します。   2、モーターは最高圧力と最高速度で同時に動作させるべきではありません。   3、間欠動作条件下でのモーターの運転時間は10%を超えてはなりません。   4. 最高作動温度は80°です。   5. モーターの最大背圧は10MPaまで許容されますが、背圧は5MPaを超えないようにすることをお勧めします。背圧が5MPaを超える場合は、リークパイプを接続する必要があります。   6. 全負荷で動作する前に、モーターを最大作動圧力の40%で1時間運転することをお勧めします。   7、68#対摩耗油圧オイルの使用を推奨します。粘度37-73CST、清浄度ISO18/13。  

必要に応じて、図面をご請求ください。カスタマイズ可能。   構造的特徴：   ● 挿入コラム付き固定ローター設計、高配油精度、高機械効率。   ● 輸入シャフトシール、高背圧に耐えることができます。   ● 様々なオイルポート、フランジ、出力シャフト、その他の接続形式。   ● 安定した速度、正逆転換が容易。   ● 小型、コンパクトな構造。 1. 断続とは入口の最大圧力を指し、連続作動圧力とは作動圧力の差を指します。   2. モーターは最高圧力と最高速度で同時に作動させてはいけません。   3. モーターの稼働時間は、断続運転条件で10%を超えてはなりません。   4. 最高作動温度80°。   5. モーターの最大許容背圧は10MPaですが、背圧は5MPaを超えないことを推奨します。背圧が5MPaを超える場合は、リークパイプを接続する必要があります。   6. 全負荷で稼働する前に、モーターを最大作動圧力の40%で1時間稼働させることを推奨します。   7. 68#対摩耗油圧オイル、粘度37-73CST、清浄度ISO18/13の使用を推奨します。  

必要であれば、図面をご請求ください。カスタマイズ可能   構造的特徴:   ● 高度な端面流量分配設計、低速でのスムーズな回転。   ● 高度なシャフトシール設計で、高背圧に耐えることができます。   ● 高度な油圧分配機構設計。自動摩耗補償機能付き。   ● 二列円錐ころ軸受設計により、大きなラジアル力に耐えることができます。   ● さまざまなフランジ、出力シャフト、その他の取り付けおよび接続形式。   1. 不連続とは入口での最大圧力を指し、連続作動圧力とは作動圧力の差を指します。   2. モーターは最高圧力と最高速度で同時に作動させてはなりません。   3. モーターの運転時間は、間欠運転条件下で10%を超えてはなりません。   4. 最大作動温度80℃。   5. モーターの最大許容背圧は10MPaですが、背圧は5MPaを超えないようにすることをお勧めします。背圧が5MPaを超える場合は、リークパイプを接続する必要があります。   6. 全負荷で作業する前に、最大作動圧力の40%で1時間モーターを運転することをお勧めします。   7. 68#耐摩耗性作動油（粘度37-73CST、清浄度ISO18/13）を使用することをお勧めします。  

必要に応じて、図面をご請求ください。カスタマイズ可能   構造的特徴：   ● 高度な端面流体分配設計、低速でのスムーズな回転。   ● 高度なシャフトシール設計により、高い背圧に耐えることができます。   ● 高度なオイル分配メカニズム設計で、自動摩耗補償機能付き。   ● 二列円錐ころ軸受設計により、大きなラジアル荷重に耐えることができます。   ● さまざまなフランジ、出力シャフト、その他の取り付けおよび接続形式。 1. 断続的とは入口の最大圧力を指し、連続作動圧力とは作動圧力の差を指します。   2. モーターは、最高の圧力と最高の漏れの両方で同時に作動します。   3. モーターの稼働時間は、間欠運転条件下では10%を超えてはなりません。   4. 最大作動温度は80℃です。   5. モーターの最大許容背圧は10MPaですが、背圧は5MPaを超えないようにすることをお勧めします。超過する場合は、リークパイプに接続する必要があります。   6. 全負荷運転の前に、モーターを最大圧力の40%以下で1時間運転することをお勧めします。   7. 68#耐摩耗性作動油の使用を推奨します。粘度37-73CST、清浄度IS018/13。  

必要な場合は、図面をご請求ください。カスタマイズ可能   構造的特徴：   ● 高度な端面流体分配設計により、低速でのスムーズな回転を実現。   ● 高度な軸封設計により、高い背圧に耐えることができます。   ● 高度な油圧分配機構設計。自動摩耗補償機能付き。   ● 二列円錐ころ軸受設計により、大きなラジアル荷重に耐えることができます。   ● さまざまなフランジ、出力軸、その他の取り付けおよび接続形式。       1. 不連続とは入口での最大圧力を指し、連続作動圧力とは作動圧力の差を指します。   2. モーターは最高圧力と最高速度で同時に作動します。   3. モーターの稼働時間は、断続的な作動条件下では10%を超えてはなりません。   4. 最大動作温度は80Rです。   5. モーターの最大許容背圧は10MPaですが、背圧は5MPaを超えないようにすることをお勧めします。背圧が5MPaを超える場合は、リークパイプを接続する必要があります。   6. 全負荷運転の前に、最大作動圧力の40%以下で1時間モーターを運転することをお勧めします。   7. 推奨される使用油は68番耐摩耗性作動油、粘度37-73CST、清浄度IS018/13です。  

必要に応じて、図面をご請求ください。カスタマイズ可能   構造上の特徴：   ● 高度な端面流量分配設計により、低速でもスムーズに回転。   ● 高度なシャフトシール設計により、高い背圧にも耐えられます。   ● 自動摩耗補償機能付きの高度なオイル分配メカニズム設計。   ● 二列円すいころ軸受設計により、大きなラジアル荷重に耐えられます。   ● さまざまなフランジ、出力シャフト、およびその他の取り付けおよび接続形式。       1. 不連続とは入口での最大圧力を指し、連続使用圧力とは使用圧力の差を指します。   2. モーターは最高圧力と最高速度で同時に作動させてはなりません。   3. モーターの作動時間は断続的な作動条件下で10%を超えてはなりません。   4. 最大作動温度80*。   5. モーターの最大許容背圧は10MPaですが、背圧は5MPaを超えないようにすることをお勧めします。背圧が5MPaを超える場合は、漏れパイプを接続する必要があります。   6. モーターを全負荷で使用する前に、最大作動圧力の40%以下で1時間慣らし運転することをお勧めします。   7. 68#耐摩耗性作動油、粘度37-73CST、清浄度ISO18/13の使用をお勧めします。    

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