図面は参考用です。必要に応じて、お問い合わせください。カスタマイズ可能   構造的特徴   柱固定ローター設計を採用し、より高い油分配精度と機械効率を実現。ダブルローリングベアリング設計により、より高い横方向荷重に耐えられます。入口シャフトシール設計により、高い背圧に耐え、直列および並列で使用可能。正逆変換が便利で、安定した速度。   様々なオイルポート、出力シャフト、フランジ、その他の接続形式。 1、間欠は入口での最大圧力、連続作動圧力は作動圧力差を指します。   2、モーターは最高圧力と最高速度で同時に作動させてはいけません。   3、モーターが間欠作動条件にある場合、稼働時間は10%を超えないようにしてください。   4. 最高作動温度は80°です。   5. モーターの最大許容背圧は10MPaですが、超えないことをお勧めします。   5MPaを超える場合は、外部停泊管に接続してください。   6. 全負荷で作業する前に、モーターを最大作動圧力の40%で1時間運転することをお勧めします。   7、68#耐摩耗性油圧係留、粘度37-73CST、清浄度ISO18/13の使用をお勧めします。  

図面は参考用です。必要であれば、図面を請求するためにご連絡ください。カスタマイズ可能。   構造的特徴   インサートコラム付き固定ローター設計により、油圧分配精度と機械効率が向上。   ダブルローリングベアリング設計により、より大きな横方向の耐荷重能力。   信頼性の高いシャフトシール設計により、高背圧に耐え、直列および並列で使用可能。   正逆変換が便利で、安定した速度。   多様な油圧ポート、出力シャフト、フランジなどの接続形態。 1、間欠は入口における最大圧力を指し、連続作動圧力は作動圧力差を指します。   2、モーターは最高圧力と最高速度で同時に作動させてはなりません。   3、モーターが間欠作動状態にある場合、作動時間は10%を超えてはなりません。   4、最高作動温度BD%   5. モーターの最大背圧は10MPaまで許容されますが、背圧は5MPaを超えないことをお勧めします。背圧が5MPaを超える場合は、外部の係留パイプに接続する必要があります。   6. モーターは、最大作動圧力の40%で1時間運転してから、全負荷で作業を開始することをお勧めします。   7、推奨使用油は68#耐摩耗性作動油、粘度37-73CST、清浄度ISO18/13-  

必要な場合は、図面をご請求ください。カスタマイズ可能   構造の特徴：高度な端面流体分配設計、低速でのスムーズな回転。高度なシャフトシール設計により、高背圧に耐えることができます。   先進的な油圧分配機構設計により、自動摩耗補償機能があります。ダブルロウ円錐ころ軸受は、大きなラジアル力、さまざまなフランジ、出力シャフト、その他の取り付け接続に耐えるように設計されています。   1. 断続的とは最大入口圧力を指し、連続作動圧力とは作動差圧を指します。 2. モーターは最高圧力と最大速度で同時に作動してはなりません。   3. モーターが断続的な作業条件下にある場合、稼働時間は10%を超えてはなりません。   4. 最大作動温度は8085であり、モーターの最大許容背圧は10MPaです。ただし、背圧はSMPaを超えないことを推奨します。   6. モーターが全負荷で動作する前に、最大作動圧力の40%未満で1時間組み立てることを推奨します。   7. 68#耐摩耗性作動油、粘度37-73CST、清浄度ISO18/13の使用を推奨します。  

必要に応じて、図面をご請求ください。カスタマイズ可能 構造の特徴：インサートコラム付きの固定ローター設計により、油の分配精度と機械効率が高まります。   転がり軸受設計により、高い横方向荷重に耐えることができます。   輸入軸シール設計、高背圧、直列および並列使用により、正逆変換を容易にし、安定した速度を実現します。   多様なオイルポート、出力シャフト、フランジ、その他の接続形式。 1、間欠とは最大入口圧力を指し、連続作動圧力とは作動圧力差を指します。2、モーターは最高圧力と最大速度で同時に作動させてはいけません。   3、モーターが間欠作動状態の場合、作動時間は10%を超えてはいけません。   4、最高作動温度は80°です。   5、モーターの最大許容背圧は10MPaですが、これを超えないことを推奨します。   5MPaの場合、外部インレットパイプに接続する必要があります。   6、モーターが全負荷で作動する前に、最大作動圧力の40%以下で1時間作動させることを推奨します。   7、推奨される作動油は68#耐摩耗性作動油で、粘度は37-73CST、清浄度はISO18/13です。  

構造的特徴：先進的な流量分配シャフトとローター設計、小容量、コンパクトな構造。   信頼性の高いシャフトシール設計、高い背圧に耐えることができ、直列および並列で使用可能。   順方向と逆方向への変換が便利で、スムーズな速度。   高効率、経済的で信頼性が高く、中低負荷用途に適しています。   様々な出力シャフト、フランジ、オイルポートおよびその他の接続形態。 1、間欠は入口での最大圧力を指し、連続作動圧力は作動圧力差を指します。   2、モーターは最高圧力と最高速度で同時に動作させるべきではありません。   3、間欠動作条件下でのモーターの運転時間は10%を超えてはなりません。   4. 最高作動温度は80°です。   5. モーターの最大背圧は10MPaまで許容されますが、背圧は5MPaを超えないようにすることをお勧めします。背圧が5MPaを超える場合は、リークパイプを接続する必要があります。   6. 全負荷で動作する前に、モーターを最大作動圧力の40%で1時間運転することをお勧めします。   7、68#対摩耗油圧オイルの使用を推奨します。粘度37-73CST、清浄度ISO18/13。  

必要に応じて、図面をご請求ください。カスタマイズ可能。   構造的特徴：   ● 挿入コラム付き固定ローター設計、高配油精度、高機械効率。   ● 輸入シャフトシール、高背圧に耐えることができます。   ● 様々なオイルポート、フランジ、出力シャフト、その他の接続形式。   ● 安定した速度、正逆転換が容易。   ● 小型、コンパクトな構造。 1. 断続とは入口の最大圧力を指し、連続作動圧力とは作動圧力の差を指します。   2. モーターは最高圧力と最高速度で同時に作動させてはいけません。   3. モーターの稼働時間は、断続運転条件で10%を超えてはなりません。   4. 最高作動温度80°。   5. モーターの最大許容背圧は10MPaですが、背圧は5MPaを超えないことを推奨します。背圧が5MPaを超える場合は、リークパイプを接続する必要があります。   6. 全負荷で稼働する前に、モーターを最大作動圧力の40%で1時間稼働させることを推奨します。   7. 68#対摩耗油圧オイル、粘度37-73CST、清浄度ISO18/13の使用を推奨します。  

必要であれば、図面をご請求ください。カスタマイズ可能   構造的特徴:   ● 高度な端面流量分配設計、低速でのスムーズな回転。   ● 高度なシャフトシール設計で、高背圧に耐えることができます。   ● 高度な油圧分配機構設計。自動摩耗補償機能付き。   ● 二列円錐ころ軸受設計により、大きなラジアル力に耐えることができます。   ● さまざまなフランジ、出力シャフト、その他の取り付けおよび接続形式。   1. 不連続とは入口での最大圧力を指し、連続作動圧力とは作動圧力の差を指します。   2. モーターは最高圧力と最高速度で同時に作動させてはなりません。   3. モーターの運転時間は、間欠運転条件下で10%を超えてはなりません。   4. 最大作動温度80℃。   5. モーターの最大許容背圧は10MPaですが、背圧は5MPaを超えないようにすることをお勧めします。背圧が5MPaを超える場合は、リークパイプを接続する必要があります。   6. 全負荷で作業する前に、最大作動圧力の40%で1時間モーターを運転することをお勧めします。   7. 68#耐摩耗性作動油（粘度37-73CST、清浄度ISO18/13）を使用することをお勧めします。  

必要に応じて、図面をご請求ください。カスタマイズ可能   構造的特徴：   ● 高度な端面流体分配設計、低速でのスムーズな回転。   ● 高度なシャフトシール設計により、高い背圧に耐えることができます。   ● 高度なオイル分配メカニズム設計で、自動摩耗補償機能付き。   ● 二列円錐ころ軸受設計により、大きなラジアル荷重に耐えることができます。   ● さまざまなフランジ、出力シャフト、その他の取り付けおよび接続形式。 1. 断続的とは入口の最大圧力を指し、連続作動圧力とは作動圧力の差を指します。   2. モーターは、最高の圧力と最高の漏れの両方で同時に作動します。   3. モーターの稼働時間は、間欠運転条件下では10%を超えてはなりません。   4. 最大作動温度は80℃です。   5. モーターの最大許容背圧は10MPaですが、背圧は5MPaを超えないようにすることをお勧めします。超過する場合は、リークパイプに接続する必要があります。   6. 全負荷運転の前に、モーターを最大圧力の40%以下で1時間運転することをお勧めします。   7. 68#耐摩耗性作動油の使用を推奨します。粘度37-73CST、清浄度IS018/13。  

必要な場合は、図面をご請求ください。カスタマイズ可能   構造的特徴：   ● 高度な端面流体分配設計により、低速でのスムーズな回転を実現。   ● 高度な軸封設計により、高い背圧に耐えることができます。   ● 高度な油圧分配機構設計。自動摩耗補償機能付き。   ● 二列円錐ころ軸受設計により、大きなラジアル荷重に耐えることができます。   ● さまざまなフランジ、出力軸、その他の取り付けおよび接続形式。       1. 不連続とは入口での最大圧力を指し、連続作動圧力とは作動圧力の差を指します。   2. モーターは最高圧力と最高速度で同時に作動します。   3. モーターの稼働時間は、断続的な作動条件下では10%を超えてはなりません。   4. 最大動作温度は80Rです。   5. モーターの最大許容背圧は10MPaですが、背圧は5MPaを超えないようにすることをお勧めします。背圧が5MPaを超える場合は、リークパイプを接続する必要があります。   6. 全負荷運転の前に、最大作動圧力の40%以下で1時間モーターを運転することをお勧めします。   7. 推奨される使用油は68番耐摩耗性作動油、粘度37-73CST、清浄度IS018/13です。  

必要に応じて、図面をご請求ください。カスタマイズ可能   構造上の特徴：   ● 高度な端面流量分配設計により、低速でもスムーズに回転。   ● 高度なシャフトシール設計により、高い背圧にも耐えられます。   ● 自動摩耗補償機能付きの高度なオイル分配メカニズム設計。   ● 二列円すいころ軸受設計により、大きなラジアル荷重に耐えられます。   ● さまざまなフランジ、出力シャフト、およびその他の取り付けおよび接続形式。       1. 不連続とは入口での最大圧力を指し、連続使用圧力とは使用圧力の差を指します。   2. モーターは最高圧力と最高速度で同時に作動させてはなりません。   3. モーターの作動時間は断続的な作動条件下で10%を超えてはなりません。   4. 最大作動温度80*。   5. モーターの最大許容背圧は10MPaですが、背圧は5MPaを超えないようにすることをお勧めします。背圧が5MPaを超える場合は、漏れパイプを接続する必要があります。   6. モーターを全負荷で使用する前に、最大作動圧力の40%以下で1時間慣らし運転することをお勧めします。   7. 68#耐摩耗性作動油、粘度37-73CST、清浄度ISO18/13の使用をお勧めします。