STFC200シリーズ油圧モーター

STFCシリーズ油圧モーターは、国内外のクランクシャフトおよびコネクティングロッド型油圧モーターの静圧バランスの利点に基づき、継続的なテスト、改良を経て開発されました。このシリーズのモーターシェルは高強度で、内部の動的部品の支持力が大きいのが特徴です。静圧バランスの形式により、内部摩擦が低減され、発熱および関連する負の影響が抑制されます。

STFCシリーズ油圧モーターは、プラスチック機械、船舶甲板機械、鉱山建設機械、リフト・運搬設備、重金属処理機械、石油・石炭採掘機械、工作機械、軽工業設備、掘削機械などの油圧伝送システムに幅広く使用できます。特に射出成形機のスクリュードライブ、巻上げウィンチ、ドラムドライブ、各種回転機械のドライブ、その他の伝送機械に適用されます。

製品の特長

・プランジャー、コネクティングロッド、偏心スリーブの静圧バランス設計により、コネクティングロッドと偏心スリーブ間の摩擦力、プランジャー本体の横方向力が低減され、ボールヒンジペアの接触面圧が低下し、これにより伝達過程における摩擦損失がすべて低減されます。

・静圧バランス技術を採用したアキシャルバルブは、バルブの傾きを防ぎ、良好なシーリング性能と少ない漏れを実現し、高圧下（最大29MPa）で連続して動作できます。

・シーリングリングには特殊な素材と構造を採用し、漏れを減らし体積効率を向上させています。

・モーターの主要伝達部品には特殊な素材と高度な熱処理プロセスを採用し、全体的な耐用年数を向上させています。

・このシリーズのモーターの形状と取り付け寸法は、元のStaffa製品と基本的に同じで、性能パラメーターも元のStaffa製品と類似しているため、輸入Staffaモーターの代替品として理想的な選択肢です。

モーターが作動システム内の油圧方向制御バルブに対して逆比例の位置に入ると、油圧方向制御バルブは図のO型に対して逆比例の効果を発揮します。これは閉鎖システムであり、慣性モーメントによりモーターは回転しようとする傾向があります。これにより、高速油圧モーターのモーターオイル口に高圧（破壊的）のフラッシュが発生し、作動圧力が上昇します。油圧五つ星モーターの高圧油の作動圧力が速度調整バルブの線形作動圧力を超えると、速度調整バルブのオーバーフロー効果により、油圧モーターの戻り油穴の高圧油が速度調整バルブを介してモーターの吸込口に漏れ出します。

ブレーキチューブが閉鎖されているため、クランクシャフトコネクティングロッドの油圧モーターが回転しても、モーター吸込口の油はすぐに満たされず、吸引が発生します。油圧モーターの戻り油穴の作動圧力油がモーター吸込口に流入します。最小油圧モーターは、モーターの吸引困難を緩和し、吸込口を充填することができます。圧力油の作用により、ベアリング力の不均衡がモーターにトルクを発生させます。油圧モーターの派生トルクは、油圧モーターの排気量、油圧モーターの入口と出口、および油圧吸込口の中間の圧力差に関連しており、その減速比は入力油圧モーターの総流量仕様によって管理されます。油圧モーターは一般的に正逆回転が必要なため、油圧モーターのブレードは半径方向に配置する必要があります。