Привод лебедки серии Rexroth GFT-W

Гидростатический редуктор лебедки MOBILEX GFT-W является идеальным приводным устройством для лебедочного механизма. Надежная и безупречная работа в очень тяжелых условиях эксплуатации. Редуктор лебедки MOBILEX GFT-W подходит для всего существующего лебедочного оборудования, такого как автомобили и гусеничные краны. Железнодорожные краны, палубные судовые краны, причальные и контейнерные краны и т. д. Поскольку его конструкция очень компактна, его можно устанавливать непосредственно внутри барабана. Помимо экономии места, его также легко устанавливать. Поверхностно закаленная шестерня и закаленное внутреннее кольцо в сочетании с высокоточным процессом обработки заставляют оборудование работать с низким уровнем шума и высокой надежностью и долговечностью. Конструкция шестерни основана на отраслевых стандартах и ​​соответствует расчетам прочности, выполненным нашей компанией. Конструкция объединяет наш обширный профессиональный опыт на протяжении многих лет. Идеальное соответствие современным производственным технологиям нашей компании. Благодаря использованию подключаемого двигателя Rexroth и другим методам общая эффективность редуктора особенно превосходна. Приводные устройства, описанные в этом каталоге продукции, все еще находятся в стадии оптимизации и дальнейшего развития в любое время. Другие передаточные числа, размеры и мощность оборудования могут быть настроены в соответствии с конкретными требованиями. Пользователи могут связаться с нами на этапе планирования проекта, в соответствии с вашими особыми потребностями для консультации по применению, чтобы определить идеальное решение для передачи. Всестороннее наблюдение и анализ развития рынка редукторов Китая, до сих пор на рынке потребление всех видов редукторов не одинаково. Микроредуктор, как особый тип редуктора, имеет свои уникальные рыночные перспективы. Я считаю, что с некоторыми механическими изделиями, постепенно легкими, простыми, рынок миниатюрных редукторов может стать все более и более открытым. Миниатюрный редуктор имеет меньший объем, поэтому устройство и конструкция внутренней структуры стали более точными и компактными. По сравнению с большим объемом редуктора, микроредуктору достичь редуктора сложнее. Поскольку редуктор приводится в действие электричеством, уменьшение размера редуктора означает, что двигатель внутренней структуры редуктора должен быть спроектирован более простым и компактным. Но двигатель, произведенный в Китае из-за спроса внутреннего рынка, конструкция двигателя от внешнего вида объема относительно большая. По сравнению с зарубежным большим двигателем, потребление сырья, производственные затраты также выше, из-за двигателя объем редуктора обязательно будет больше. Чтобы микроредуктор мог соответствовать реальным требованиям сценариев применения, мы должны ускорить двигатель с меньшим объемом и большей мощностью. В зубчатой ​​передаче, как улучшить обслуживание шестерни, было проблемой, которая озадачивает разработку микроредуктора. Поскольку конструкция микроредуктора становится более точной, поэтому трение, создаваемое шестерней в процессе работы, больше, смазка стала ключевой проблемой в процессе работы. До сих пор исследования в этой области продолжаются, и считается, что при постоянной оптимизации конструкции эта проблема будет полностью решена.