Нет минимального заказа, индивидуальный завод
При необходимости, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения чертежа. Возможность настройки
Серия 6 используется для косых осевых конических плунжерных элементов в открытых и закрытых контурах.
Этот аксиально-конический плунжерный гидромотор A2FM подходит для открытых и закрытых гидростатических трансмиссий. Выходная скорость прямо пропорциональна входному расходу и обратно пропорциональна рабочему объёму.
Крутящий момент увеличивается с увеличением перепада давления на сторонах высокого и низкого давления. Двигатель подходит для шагающих механизмов и промышленного применения. Полные технические характеристики позволяют легко адаптировать его к различным сферам применения.
Хорошее соотношение мощности и веса
Один компонент имеет небольшой размер
Лучшая эффективность
Экономичный дизайн
Встроенный конический плунжер с поршневым кольцом для уплотнения
Запатентованная система привода блока цилиндров
Масляный двигатель и гидравлический цилиндр являются двумя основными источниками нагрева в гидравлической системе трансмиссии. Масляный двигатель – это электрический привод, который в основном осуществляет вращательное движение и представляет собой весь процесс преобразования энергии давления в механическую энергию механического оборудования. Гидроцилиндр – это весь процесс преобразования механической энергии в энергию давления механического оборудования, то есть для всех масляных двигателей и гидравлических цилиндров – два основных источника нагрева в гидравлической системе трансмиссии. Масляный двигатель гидравлического двигателя транспортного средства – это электрический привод, который в основном осуществляет вращательное движение и представляет собой весь процесс преобразования энергии давления в механическую энергию механического оборудования. Гидроцилиндр – это весь процесс преобразования механической энергии в энергию давления механического оборудования, то есть источник давления для всех гидравлических систем трансмиссии. Сегодня мы рассмотрим проблему нагрева вращательного масляного двигателя. Нагрев неизбежен во всех гидравлических системах трансмиссии, но по возможности необходимо строго контролировать процесс нагрева. Нагрев мини-гидромотора – это просто потеря энергии, то есть большое количество энергии, которое потребляет много энергии и мгновенно превращается в тепло. Другими словами, при одинаковых условиях работы, чем сильнее нагрев масляного двигателя, тем хуже его характеристики, а механическая энергия обычно несколько ниже.
