Motori idraulici serie STFC125

I motori idraulici serie STFC si basano sui vantaggi dell'equilibrio di pressione statica dei motori idraulici a manovella e biella, sia a livello nazionale che internazionale, attraverso continui test, miglioramenti e perfezionamenti. Il corpo di questa serie di motori ha un'elevata resistenza e una grande capacità di carico dei componenti dinamici interni. Grazie alla forma dell'equilibrio di pressione statica, l'attrito interno è ridotto, diminuendo così la generazione di calore e gli effetti negativi associati.

I motori idraulici serie STFC possono essere ampiamente utilizzati nei sistemi di trasmissione idraulica di macchine per plastica, macchinari per ponti navali, macchine edili per l'estrazione mineraria, attrezzature di sollevamento e trasporto, macchine per il trattamento di metalli pesanti, macchine per l'estrazione di petrolio e carbone, macchine utensili, attrezzature per l'industria leggera, perforazione e altri macchinari. Particolarmente utilizzati nella trasmissione a vite di presse a iniezione, argani di sollevamento, azionamenti a tamburo, azionamenti di varie macchine rotanti e altri macchinari di trasmissione.

Caratteristiche del prodotto

· Grazie al design dell'equilibrio di pressione statica di pistone, biella e manicotto eccentrico, la forza di attrito tra biella e manicotto eccentrico e la forza laterale del corpo del pistone sono ridotte, e la pressione specifica di contatto della coppia di snodi sferici è ridotta, il che riduce la perdita per attrito nel processo di trasmissione. Pertanto, i motori idraulici serie STFC hanno le caratteristiche di elevata efficienza meccanica e elevata coppia di avviamento (efficienza meccanica superiore a 0,90 all'avvio);

· La valvola assiale con tecnologia di bilanciamento della pressione statica previene l'inclinazione della valvola, ha buone prestazioni di tenuta e minori perdite, e può lavorare continuamente ad alta pressione (pressione massima fino a 29 MPa);

· L'anello di tenuta adotta materiale e struttura speciali per ridurre le perdite e migliorare l'efficienza volumetrica;

· Le parti principali della trasmissione del motore adottano materiali speciali e un processo avanzato di trattamento termico per migliorare la durata complessiva;

· La forma e le dimensioni di installazione di questa serie di motori sono sostanzialmente le stesse dell'originale Staffa, e i parametri di prestazione sono simili all'originale Staffa, quindi è la scelta ideale per sostituire i motori Staffa importati.

L'argano pneumatico serie JQHS è azionato da un motore pneumatico che, attraverso il meccanismo di riduzione a ingranaggi, aziona il tamburo; il motore idraulico a cicloide in miniatura realizza il dispositivo di argano per la trazione e il sollevamento di carichi pesanti. Presenta i vantaggi di una struttura compatta, un funzionamento comodo, un lavoro sicuro e affidabile, una manutenzione semplice, un funzionamento regolare e una velocità variabile continua. Come dispositivo di trazione antideflagrante, è particolarmente adatto per l'industria petrolifera (compreso il settore marittimo), la perforazione geologica, l'estrazione mineraria e ambienti esplosivi, con gas infiammabili e altri luoghi. Lo stesso vale per il motore idraulico a cilindro oscillante.

Elementi base del motore radiale a olio: quando l'olio in pressione di lavoro, attraverso l'albero di distribuzione dell'olio fisso 4, entra nel vano di spinta sul fondo del cilindro della pompa a pistone, la pompa a pistone si estende verso l'esterno, spingendosi contro la parete dello statore del motore, poiché lo statore del motore e il cilindro del motore presentano un'eccentricità. Nel contatto tra la pompa a pistone e lo statore del motore, la forza di reazione dello statore del motore sulla pompa a pistone è e 2 forze di interazione.

Quando il ruolo della pompa a pistone sul fondo della pressione di lavoro dell'olio dell'ingranaggio è P, il diametro della pompa a pistone e l'angolo tra il centro del cilindro del motore causati da una distanza, la rotazione del cilindro del motore. Il cilindro del motore viene quindi azionato dall'albero collegato da filettatura interna verso l'esterno per derivare il passo e il rapporto di riduzione.