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STFC सीरीज़ के हाइड्रोलिक मोटर देश और विदेश में क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड प्रकार के हाइड्रोलिक मोटरों के स्थिर दबाव संतुलन के लाभों के आधार पर निरंतर परीक्षण, सुधार और वृद्धि के माध्यम से बनाए गए हैं। इस सीरीज़ के मोटर शेल में उच्च शक्ति और आंतरिक गतिशील घटकों की बड़ी भार वहन क्षमता होती है। स्थिर दबाव संतुलन के रूप के कारण, आंतरिक घर्षण कम होता है, जिससे गर्मी का उत्पादन और संबंधित नकारात्मक प्रभाव कम होते हैं।
STFC सीरीज़ के हाइड्रोलिक मोटर का व्यापक रूप से प्लास्टिक मशीनरी, शिप डेक मशीनरी, खनन निर्माण मशीनरी, उठाने और परिवहन उपकरण, भारी धातु उपचार मशीनरी, तेल और कोयला खनन मशीनरी, मशीन टूल, हल्के उद्योग उपकरण, ड्रिलिंग और अन्य मशीनरी की हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन प्रणाली में उपयोग किया जा सकता है। विशेष रूप से इंजेक्शन मोल्डिंग मशीन के स्क्रू ड्राइव, लिफ्टिंग कैप्स्टन, ड्रम ड्राइव, विभिन्न रोटरी मशीनरी के ड्राइव और अन्य ट्रांसमिशन मशीनरी में उपयोग किया जाता है।
उत्पाद की विशेषताएं
· प्लंजर, कनेक्टिंग रॉड और एक्सेंट्रिक स्लीव के स्थिर दबाव संतुलन के डिज़ाइन के कारण, कनेक्टिंग रॉड और एक्सेंट्रिक स्लीव के बीच घर्षण बल और प्लंजर बॉडी के पार्श्व बल कम हो जाते हैं, और बॉल हिंज पेयर का संपर्क विशिष्ट दबाव कम हो जाता है, जिससे ट्रांसमिशन प्रक्रिया में घर्षण हानि कम हो जाती है।
· स्थिर दबाव संतुलन तकनीक वाला अक्षीय वाल्व वाल्व के झुकाव को रोकता है, इसमें अच्छी सीलिंग प्रदर्शन और कम रिसाव होता है, और यह उच्च दबाव (29MPa तक उच्च दबाव) के तहत लगातार काम कर सकता है;
· सीलिंग रिंग विशेष सामग्री और संरचना को अपनाती है ताकि रिसाव को कम किया जा सके और वॉल्यूम दक्षता में सुधार किया जा सके;
· मोटर के मुख्य ट्रांसमिशन भागों में विशेष सामग्री और उन्नत ताप उपचार प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है ताकि समग्र सेवा जीवन में सुधार किया जा सके;
· मोटरों की इस श्रृंखला का आकार और स्थापना का आकार मूल स्टैफ़ा के समान है, और प्रदर्शन मापदंड भी मूल स्टैफ़ा के समान हैं, इसलिए यह आयातित स्टैफ़ा मोटरों को बदलने के लिए एक आदर्श विकल्प है।
रनिंग स्थिति रोकें, जब मोटर ऑपरेटिंग सिस्टम के भीतर हाइड्रोलिक डायरेक्शनल वाल्व के विपरीत आनुपातिक रूप से स्थिति में आता है, हाइड्रोलिक डायरेक्शनल वाल्व प्रकार O के लिए ड्राइंग पर प्रभाव के विपरीत आनुपातिक होता है, जो कि बंद सिस्टम है, मोटर जड़ता के क्षण के कारण, घूर्णन की विकासात्मक प्रवृत्ति है, और इस प्रकार उच्च गति हाइड्रोलिक मोटर मोटर तेल मुंह में उच्च दबाव (विनाशकारी) का एक फ्लैश होता है जिससे काम का दबाव बढ़ जाता है, हाइड्रोलिक फाइव स्टार मोटर उच्च दबाव तेल का काम का दबाव गति विनियमन वाल्व के रैखिक काम के दबाव से अधिक हो जाता है। गति विनियमन वाल्व के ओवरफ्लो प्रभाव के अनुसार, तेल मोटर के तेल वापसी छेद का उच्च दबाव तेल गति विनियमन वाल्व के अनुसार मोटर के तेल इनलेट में रिसता है।
क्योंकि ब्रेक ट्यूब बंद है, जब क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड का हाइड्रोलिक मोटर घूमता है, तो मोटर इनलेट में तेल तुरंत नहीं भरा जा सकता है, जिससे सक्शन होगा, और तेल वापसी छेद का काम का दबाव तेल मोटर इनलेट छेद में फैलता है। न्यूनतम हाइड्रोलिक मोटर मोटर सक्शन कठिनाई को कम कर सकता है और तेल इनलेट छेद को भर सकता है। दबाव तेल की कार्रवाई के कारण, असर बल का असंतुलन मोटर को टॉर्क देता है। हाइड्रोलिक मोटर का व्युत्पन्न टॉर्क हाइड्रोलिक मोटर के विस्थापन और हाइड्रोलिक मोटर के इनलेट और आउटलेट के बीच दबाव अंतर और तेल इनलेट छेद के बीच से संबंधित है, और इसका कमी अनुपात इनपुट हाइड्रोलिक मोटर के कुल प्रवाह विनिर्देशों द्वारा प्रबंधित किया जाता है। क्योंकि हाइड्रोलिक मोटरों को आमतौर पर सकारात्मक और नकारात्मक रोटेशन की आवश्यकता होती है, हाइड्रोलिक मोटरों की पत्तियों को रेडियल रूप से रखा जाना चाहिए।
