Les moteurs hydrauliques de la série STFC sont basés sur les avantages de l'équilibre de pression statique des moteurs hydrauliques à manivelle et à tige de connexion tant au niveau national qu'international, grâce à des tests, améliorations et perfectionnements continus. Le boîtier de cette série de moteurs a une haute résistance et une grande capacité de charge des composants dynamiques internes. En raison de la forme d'équilibre de pression statique, la friction interne est réduite, réduisant ainsi la génération de chaleur et les effets négatifs associés.
Les moteurs hydrauliques de la série STFC peuvent être largement utilisés dans le système de transmission hydraulique des machines plastiques, des machines de pont de navire, des machines de construction minière, des équipements de levage et de transport, des machines de traitement des métaux lourds, des machines d'extraction de pétrole et de charbon, des machines-outils, des équipements de l'industrie légère, de forage et d'autres machines. Utilisés en particulier dans l'entraînement à vis de la machine de moulage par injection, le cabestan de levage, l'entraînement de tambour, l'entraînement de divers machines rotatives et d'autres machines de transmission.
Caractéristiques du produit
· En raison de la conception de l'équilibre de pression statique du vérin, de la tige de connexion et de la manchon excentrique, la force de friction entre la tige de connexion et le manchon excentrique et la force latérale du corps du vérin sont réduites, et la pression spécifique de contact de la paire de charnières à billes est réduite, ce qui réduit toutes les pertes de friction dans le processus de transmission. Par conséquent, les moteurs hydrauliques de la série STFC ont les caractéristiques d'une haute efficacité mécanique et d'un couple de démarrage élevé (efficacité mécanique supérieure à 0,90 au démarrage) ;
· La vanne axiale avec technologie d'équilibre de pression statique empêche l'inclinaison de la vanne, a de bonnes performances d'étanchéité et moins de fuites, et peut fonctionner en continu sous haute pression (pression supérieure jusqu'à 29MPa) ;
· Le joint d'étanchéité adopte un matériau et une structure spéciaux pour réduire les fuites et améliorer l'efficacité volumétrique ;
· Les principales pièces de transmission du moteur adoptent des matériaux spéciaux et un processus de traitement thermique avancé pour améliorer la durée de vie globale ;
· La forme et la taille d'installation de cette série de moteurs sont essentiellement les mêmes que celles de l'original Staffa, et les paramètres de performance sont similaires à ceux de l'original Staffa, donc c'est le choix idéal pour remplacer les moteurs Staffa importés.
Processus de nettoyage pour moteur à huile
Les fabricants de convertisseurs de couple hydrauliques doivent généralement être nettoyés avant d'être mis en service, le nettoyage vise également à éliminer les produits chimiques de pollution environnementale résiduels dans le moteur hydraulique à 3000 RPM. Des copeaux métalliques. Des composés en fibres synthétiques. Des noyaux de transformateur, etc., peuvent causer une série de problèmes courants, si le moteur n'est pas complètement endommagé, lors de l'opération progressive de deux heures. Par conséquent, les étapes suivantes doivent être suivies pour retirer le canal principal d'huile du moteur :
Les fabricants de moteurs de système de transmission hydraulique nettoient le réservoir du véhicule avec une solution de nettoyage saturée facile à sécher et retirent les résidus de solution organique avec de la vapeur filtrée.
Poussez le fabricant de moteurs à huile à retirer tous les tuyaux du moteur. Dans certains cas, il est nécessaire de préparer les tuyaux et les douilles.
Filtre à huile sur la canalisation pour maintenir la canalisation et la pression de travail apportée par la vanne.
Placez une plaque de nettoyage sur le collecteur pour remplacer les vannes usinées de précision, telles que les vannes servo-électro-hydrauliques.
Vérifiez que toutes les spécifications et modèles de tuyauterie sont appropriés et correctement connectés. Les moteurs hydrauliques à grande vitesse et à couple élevé nécessitent une attention particulière.
