Los motores hidráulicos de la serie STFC se basan en las ventajas del equilibrio de presión estática de los motores hidráulicos de tipo cigüeñal y biela en el país y en el extranjero, a través de continuas pruebas, mejoras y perfeccionamientos. La carcasa de esta serie de motores tiene alta resistencia y una gran capacidad de carga de los componentes dinámicos internos. Debido a la forma del equilibrio de presión estática, la fricción interna se reduce, lo que disminuye la generación de calor y los efectos negativos asociados.
Los motores hidráulicos de la serie STFC pueden utilizarse ampliamente en el sistema de transmisión hidráulica de maquinaria de plástico, maquinaria de cubierta de barcos, maquinaria de construcción minera, equipos de elevación y transporte, maquinaria de tratamiento de metales pesados, maquinaria de extracción de petróleo y carbón, máquinas herramienta, equipos de la industria ligera, perforación y otras maquinarias. Especialmente utilizados en accionamientos de husillo de máquinas de moldeo por inyección, cabrestantes de elevación, accionamientos de tambores, accionamientos de diversas maquinarias rotativas y otras maquinarias de transmisión.
Características del producto
· Gracias al diseño de equilibrio de presión estática del émbolo, la biela y el manguito excéntrico, se reduce la fuerza de fricción entre la biela y el manguito excéntrico, así como la fuerza lateral del cuerpo del émbolo, y se disminuye la presión específica de contacto del par de articulación esférica, todo lo cual reduce la pérdida por fricción en el proceso de transmisión.
· La válvula axial con tecnología de equilibrio de presión estática evita la inclinación de la válvula, tiene un buen rendimiento de sellado y menos fugas, y puede trabajar continuamente a alta presión (presión máxima de hasta 29 MPa);
· El anillo de sellado adopta material y estructura especiales para reducir las fugas y mejorar la eficiencia volumétrica;
· Las principales piezas de transmisión del motor adoptan materiales especiales y un proceso de tratamiento térmico avanzado para mejorar la vida útil general;
· La forma y el tamaño de instalación de esta serie de motores son básicamente los mismos que los del Staffa original, y los parámetros de rendimiento son similares a los del Staffa original, por lo que es la opción ideal para reemplazar los motores Staffa importados.
Situación de parada en marcha: cuando el motor es inversamente proporcional a la válvula direccional hidráulica dentro del sistema operativo, la válvula direccional hidráulica es inversamente proporcional al efecto en el dibujo de tipo O, que es un sistema cerrado. El motor, debido al momento de inercia, tiene la tendencia de rotación en desarrollo, y por lo tanto, en la boca de aceite del motor hidráulico de alta velocidad, se produce un destello de alta presión (destructivo) que conduce a la presión de trabajo. La presión de trabajo del aceite de alta presión del motor hidráulico de cinco estrellas excede la presión de trabajo lineal de la válvula reguladora de velocidad. Según el efecto de desbordamiento de la válvula reguladora de velocidad, el aceite de alta presión del orificio de retorno de aceite del motor se fuga a la entrada de aceite del motor según la válvula reguladora de velocidad.
Dado que el tubo de freno está cerrado, el aceite en la entrada del motor no se puede llenar inmediatamente cuando el motor hidráulico de la biela del cigüeñal gira, lo que provocará succión, y el aceite a presión de trabajo del orificio de retorno de aceite se derrama en el orificio de entrada del motor. El motor hidráulico mínimo puede aliviar la dificultad de succión del motor y llenar el orificio de entrada de aceite. Debido a la acción del aceite a presión, el desequilibrio de la fuerza de apoyo provoca el par motor. El par derivado del motor hidráulico está relacionado con el desplazamiento del motor hidráulico y la diferencia de presión entre la entrada y la salida del motor hidráulico y la mitad del orificio de entrada de aceite, y su relación de reducción se gestiona mediante las especificaciones de flujo total del motor hidráulico de entrada. Debido a que los motores hidráulicos generalmente requieren rotación positiva y negativa, las palas de los motores hidráulicos deben colocarse radialmente.
