Motores hidráulicos serie STFC125

Los motores hidráulicos de la serie STFC se basan en las ventajas del equilibrio de presión estática de los motores hidráulicos de tipo cigüeñal y biela, tanto nacionales como extranjeros, a través de pruebas continuas, mejoras y perfeccionamientos. La carcasa de esta serie de motores tiene una alta resistencia y una gran capacidad de carga de los componentes dinámicos internos. Debido a la forma de equilibrio de presión estática, se reduce la fricción interna, lo que a su vez disminuye la generación de calor y los efectos negativos asociados.

Los motores hidráulicos de la serie STFC pueden utilizarse ampliamente en sistemas de transmisión hidráulica de maquinaria plástica, maquinaria de cubierta de barcos, maquinaria de construcción minera, equipos de elevación y transporte, maquinaria de tratamiento de metales pesados, maquinaria de extracción de petróleo y carbón, máquinas herramienta, equipos de industria ligera, perforación y otras máquinas. Especialmente utilizados en el accionamiento de tornillos de máquinas de moldeo por inyección, cabrestantes de elevación, accionamientos de tambores, accionamientos de diversas máquinas rotativas y otras máquinas de transmisión.

Características del producto

· Debido al diseño de equilibrio de presión estática del émbolo, la biela y el manguito excéntrico, se reducen la fuerza de fricción entre la biela y el manguito excéntrico, la fuerza lateral del cuerpo del émbolo y la presión específica de contacto del par de rótulas, lo que disminuye la pérdida por fricción en el proceso de transmisión. Por lo tanto, los motores hidráulicos de la serie STFC presentan características de alta eficiencia mecánica y alto par de arranque (eficiencia mecánica superior a 0,90 al arrancar);

· La válvula axial con tecnología de equilibrio de presión estática evita la inclinación de la válvula, tiene un buen rendimiento de sellado y menos fugas, y puede funcionar continuamente a alta presión (presión máxima de hasta 29 MPa);

· El anillo de sellado adopta material y estructura especiales para reducir las fugas y mejorar la eficiencia volumétrica;

· Las principales piezas de transmisión del motor adoptan materiales especiales y un proceso de tratamiento térmico avanzado para mejorar la vida útil general;

· La forma y el tamaño de instalación de esta serie de motores son básicamente los mismos que los del Staffa original, y los parámetros de rendimiento son similares a los del Staffa original, por lo que es la opción ideal para reemplazar los motores Staffa importados.

El cabrestante neumático de la serie JQHS es accionado por un motor neumático, a través del mecanismo de reducción de engranajes para accionar el tambor, el micromotor hidráulico cicloidal para lograr la tracción y elevación de pesos pesados. Tiene las ventajas de una estructura compacta, operación conveniente, trabajo seguro y confiable, mantenimiento simple, operación suave y velocidad variable continua. Como dispositivo de potencia de tracción y elevación a prueba de explosiones, es especialmente adecuado para campos petrolíferos (incluido el océano), perforación geológica, minería y lugares con gases explosivos, inflamables y otros. El motor hidráulico de tipo cilindro oscilante es el mismo.

Elementos básicos del motor de aceite radial: cuando el aceite de presión de trabajo, a través del eje fijo de distribución de aceite 4, entra en el fondo de la bomba de émbolo del cuerpo del cilindro, la bomba de émbolo se extiende hacia afuera, presionando contra la pared del estator del motor, porque el estator del motor y el cilindro del motor tienen una excentricidad. En el contacto entre la bomba de pistón y el estator del motor, la fuerza de reacción del estator del motor sobre la bomba de pistón son 1 y 2 fuerzas de interacción.

Cuando la presión de trabajo del aceite del engranaje en la parte inferior de la bomba de pistón es P, el diámetro de la bomba de pistón y el ángulo entre el centro del cilindro del motor causan una distancia, el cilindro del motor gira. El cilindro del motor es entonces accionado por el eje conectado por la rosca interna hacia afuera para derivar el paso y la relación de reducción.