Die Hydraulikmotoren der STFC-Serie basieren auf den Vorteilen des statischen Druckausgleichs von Kurbelwellen- und Pleuelstangen-Hydraulikmotoren im In- und Ausland, durch kontinuierliche Prüfung, Verbesserung und Weiterentwicklung. Das Gehäuse dieser Motorenserie zeichnet sich durch hohe Festigkeit und eine große Tragfähigkeit der internen dynamischen Komponenten aus. Aufgrund der Form des statischen Druckausgleichs wird die innere Reibung reduziert, wodurch die Wärmeentwicklung und die damit verbundenen negativen Auswirkungen verringert werden.
Hydraulikmotoren der STFC-Serie können in großem Umfang in hydraulischen Getriebesystemen von Kunststoffmaschinen, Schiffsausrüstungen, Bergbaumaschinen, Hebe- und Transportgeräten, Schwermetallbearbeitungsmaschinen, Öl- und Kohlebergbaumaschinen, Werkzeugmaschinen, Leichtindustrieanlagen, Bohrmaschinen und anderen Maschinen eingesetzt werden. Insbesondere werden sie in Schneckenantrieben von Spritzgießmaschinen, Hebewinden, Trommelantrieben, Antrieben verschiedener Rotationsmaschinen und anderen Getriebemaschinen verwendet.
Produktmerkmale
· Durch die Konstruktion des statischen Druckausgleichs von Kolben, Pleuelstange und Exzenterhülse werden die Reibung zwischen Pleuelstange und Exzenterhülse sowie die Seitenkraft des Kolbenkörpers reduziert, und der spezifische Kontaktdruck des Kugelgelenks wird verringert, was alles den Reibungsverlust im Übertragungsprozess reduziert. Daher zeichnen sich die Hydraulikmotoren der STFC-Serie durch einen hohen mechanischen Wirkungsgrad und ein hohes Startdrehmoment aus (mechanischer Wirkungsgrad über 0,90 beim Start);
· Das Axialventil mit statischem Druckausgleich verhindert ein Verkanten des Ventils, weist eine gute Dichtleistung und geringe Leckage auf und kann kontinuierlich unter hohem Druck (höchster Druck bis zu 29 MPa) arbeiten;
· Der Dichtring besteht aus speziellem Material und hat eine spezielle Struktur, um Leckagen zu reduzieren und den volumetrischen Wirkungsgrad zu verbessern;
· Die Hauptgetriebeteile des Motors bestehen aus speziellen Materialien und einem fortschrittlichen Wärmebehandlungsprozess, um die Gesamtlebensdauer zu verlängern;
· Form und Einbaumaße dieser Motorenserie sind im Wesentlichen identisch mit denen der originalen Staffa-Motoren, und die Leistungsparameter ähneln denen der originalen Staffa-Motoren, was sie zur idealen Wahl für den Ersatz importierter Staffa-Motoren macht.
Reinigungsprozess für Ölmotor
Hersteller von hydraulischen Drehmomentwandlern müssen vor der tatsächlichen Inbetriebnahme in der Regel gereinigt werden. Die Reinigung dient auch dazu, restliche umweltbelastende Chemikalien im 3000 U/min Hydraulikmotor zu entfernen. Metallspäne, Kunstfasermischungen, Transformatorkerne usw. können eine Reihe von häufigen Problemen verursachen, wenn sie den Motor nicht vollständig beschädigen, in den progressiven zweistündigen Betrieb. Daher müssen die folgenden Schritte befolgt werden, um den Hauptölkanal des Motors zu reinigen:
1. Hydraulikgetriebesystem-Motorhersteller reinigen den Fahrzeugtank mit einer leicht trocknenden Reinigungs-Sättigungslösung und entfernen die organischen Lösungsrückstände mit gefiltertem Dampf.
2. Den Ölmotorhersteller dazu bringen, alle Leitungen des Motors zu entfernen. In einigen Fällen ist es notwendig, die Leitungen und Steckdosen vorzudrücken.
3. Ölfilter an der Leitung, um die Leitung und die durch das Ventil verursachte Arbeitsdruckleitung zu halten.
4. Eine Reinigungsplatte auf den Kollektor legen, um präzisionsgefertigte Ventile, wie elektrohydraulische Servoventile, zu ersetzen.
5. Überprüfen, ob alle Rohrleitungsspezifikationen und -modelle angemessen und korrekt angeschlossen sind. Hochgeschwindigkeits- und Hochdrehmoment-Hydraulikmotoren benötigen besondere Aufmerksamkeit.
