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Die Baureihe 6 wird für schräge Axialkolbenelemente in offenen und geschlossenen Kreisläufen eingesetzt.
Dieser Axialkolbenmotor A2FM ist für offene und geschlossene hydrostatische Übertragungskreisläufe geeignet. Die Ausgangsdrehzahl ist direkt proportional zum Eingangsvolumenstrom und umgekehrt proportional zum Hubraum.
Das Antriebsdrehmoment steigt mit zunehmendem Druckabfall auf der Hoch- und Niederdruckseite. Der Motor ist für mobile Maschinen und industrielle Anwendungen geeignet. Die vollständige Spezifikation lässt sich leicht an eine Vielzahl von Anwendungen anpassen.
Ein gutes Leistungs-/Gewichtsverhältnis
Eine Komponente ist klein
Ein besserer Wirkungsgrad
Wirtschaftliches Design
Ein integraler konischer Kolben mit Kolbenring zur Abdichtung
Ein patentiertes Zylinderblock-Antriebssystem
Der Ölmotor und der Hydraulikzylinder sind die beiden Hauptwärmequellen im hydraulischen Übertragungssystem. Der Ölmotor ist ein elektrischer Aktuator, der hauptsächlich rotierende Bewegungen ausführt und den gesamten Prozess der Umwandlung von Druckenergie in mechanische Energie mechanischer Geräte darstellt. Der Hydraulikzylinder ist der gesamte Prozess der Umwandlung von mechanischer Energie in Druckenergie mechanischer Geräte, d.h. alle Ölmotoren und Hydraulikzylinder sind die beiden Hauptwärmequellen im hydraulischen Übertragungssystem. Der Ölmotor des Fahrzeug-Hydraulikmotors ist ein elektrischer Aktuator, der hauptsächlich rotierende Bewegungen ausführt und den gesamten Prozess der Umwandlung von Druckenergie in mechanische Energie mechanischer Geräte darstellt. Der Hydraulikzylinder ist der gesamte Prozess der Umwandlung von mechanischer Energie in Druckenergie mechanischer Geräte, d.h. um eine Druckquelle für alle hydraulischen Übertragungssysteme bereitzustellen. Heute analysieren wir das Problem der Erwärmung rotierender Ölmotoren. Erwärmung ist in allen hydraulischen Übertragungssystemen unvermeidlich, sollte aber so weit wie möglich streng kontrolliert werden. Die Erwärmung eines Mini-Hydraulikmotors ist einfach ein Energieverlust, d.h. viel Leistung erzeugt viel Aufwand und wird sofort zu Wärme. Mit anderen Worten, unter den gleichen Arbeitsbedingungen gilt: Je stärker sich der Ölmotor erwärmt, desto schlechter sind die Eigenschaften des Ölmotors, und die mechanische Energie ist normalerweise etwas geringer.
