الوصف
xإذا لزم الأمر، يرجى الاتصال بنا لطلب الرسومات. قابلة للتخصيص.
الميزات الهيكلية:
● تصميم متطور لتوزيع التدفق على السطح النهائي، دوران سلس عند السرعات المنخفضة.
● تصميم متطور لختم العمود، يمكنه تحمل الضغط الخلفي العالي.
● تصميم متطور لآلية توزيع الزيت. مع وظيفة تعويض التآكل التلقائي.
● تصميم محمل بكرات مخروطي مزدوج الصف يمكنه تحمل القوة الشعاعية الكبيرة.
● مجموعة متنوعة من أشكال التركيب والاتصال للشفة وعمود الإخراج وغيرها.
1. يشير "غير مستمر" إلى أقصى ضغط عند المدخل، ويشير "ضغط العمل المستمر" إلى فرق ضغط التشغيل.
2. يعمل المحرك تحت أعلى ضغط وأعلى سرعة في نفس الوقت.
3. يجب ألا يتجاوز وقت تشغيل المحرك 10% في ظروف التشغيل المتقطعة.
4. أقصى درجة حرارة تشغيل 80 درجة مئوية.
5. أقصى ضغط خلفي مسموح به للمحرك هو 10 ميجا باسكال، ولكن يوصى بألا يتجاوز الضغط الخلفي 5 ميجا باسكال. إذا تجاوز الضغط الخلفي 5 ميجا باسكال، فيجب توصيل أنبوب التسرب.
6. يوصى بتشغيل المحرك تحت 40% من أقصى ضغط تشغيل لمدة ساعة واحدة قبل التشغيل بكامل الحمل.
7. يوصى باستخدام زيت هيدروليكي مضاد للتآكل رقم 68، لزوجة 37-73 سنتي ستوكس، نظافة IS018/13.
- يؤدي اختيار تحديد إلى تحديث كامل للصفحة.