الوصف
xإذا لزم الأمر، يرجى الاتصال بنا لطلب الرسومات. قابلة للتخصيص
الخصائص الهيكلية:
● تصميم متقدم لتوزيع التدفق على السطح النهائي، دوران سلس بسرعة منخفضة.
● تصميم متقدم لختم العمود، يمكن أن يتحمل الضغط الخلفي العالي.
● تصميم متقدم لآلية توزيع الزيت، مع وظيفة تعويض التآكل التلقائي.
● تصميم محمل بكرات مستدق مزدوج الصف يمكن أن يتحمل قوة شعاعية كبيرة.
● مجموعة متنوعة من أشكال الشفة وعمود الخرج وأشكال التركيب والتوصيل الأخرى.
1. يشير غير المستمر إلى أقصى ضغط عند المدخل، ويشير ضغط العمل المستمر إلى الفرق في ضغط العمل.
2. يعمل المحرك في نفس الوقت تحت أعلى ضغط وأعلى تسرب.
3. يجب ألا يتجاوز وقت تشغيل المحرك 10% في ظل ظروف العمل المتقطعة.
4. أقصى درجة حرارة تشغيل 80*.
5. أقصى ضغط خلفي مسموح به للمحرك هو 10 ميجا باسكال، ولكن يوصى بألا يتجاوز الضغط الخلفي 5 ميجا باسكال. في حالة الزيادة، يجب توصيله بأنبوب التسرب.
6. يوصى بتشغيل المحرك تحت 40% من أقصى ضغط لمدة ساعة واحدة قبل التشغيل بالحمل الكامل.
7. يوصى باستخدام زيت هيدروليكي مضاد للتآكل رقم 68، لزوجة 37-73 CST، نظافة IS018/13.
- يؤدي اختيار تحديد إلى تحديث كامل للصفحة.